Neues Specialized S-Works Turbo Kenevo SL 2 2024 – Mehr Leistung. Mehr Drehmoment. Mehr Fahrspaß?

Im Mai 2023 erhielt das Specialized Levo SL ein Motor-Upgrade, nun soll auch das neue Kenevo SL 2 einige neue Features erhalten. Dennoch sieht der abfahrtsorientierte Mountainbike-Bolide auf den ersten Blick seinem Vorgänger zum Verwechseln ähnlich. Doch es kommt ja bekanntlich auf die inneren Werte an, oder etwa nicht ?

Das Warten hat ein Ende: 3 Jahre nach der Präsentation des ersten S-Works Turbo Kenevo SL 2021 hat Specialized nun die nächste Evolutionsstufe des Light-E-MTBs mit Enduro-Genen vorgestellt, das Turbo Kenevo SL 2. Das Ur-Kenevo ist der langhubigste Abfahrtsbolide im E-MTB-Portfolio der amerikanischen Bike Brand und soll vor allem hartgesottene Shredder ansprechen, die ohne Shuttle oder Lift auskommen müssen. Mit dem Kenevo SL hat Specialized eine etwas abgespeckte Light-E-MTB-Variante davon im Programm – für alle, die es etwas „leichter“ wollen. Es bedient sich beim Rahmen am analogen Specialized Enduro-MTB, samt gleicher Rahmenkinematik, 29”-Laufrädern und 170 mm Federweg(v/h), wird aber für etwas weniger Schweißperlen beim Aufstieg vom Specialized SL-Minimal-Assist-Motor angetrieben. Das erste Kenevo SL war seinerzeit mit dem hauseigenen SL 1.1-Motor bestückt, der aber seit dem Launch des neuen Specialized Turbo Levo SL 2023 nicht mehr das Maß aller (Light-)Dinge bei Specialized ist. Der Nachfolger des SL 1.1-Motors ist der SL 1.2, der jetzt auch Einzug in das neue Kenevo SL 2 hält.
Bei unseren mehrfachen Tests hat der Vorgänger, das Kenevo SL, bisher bergauf nicht die beste Figur gemacht und war eher wie beim alpinen Wandern der Letzte in der Schlange auf dem Wanderpfad. Damit soll jetzt beim neuen Modell Schluss sein.
Für das Gesamtpaket in der Top-Spec-Variante verlangen die Kalifornier satte 13.500 €, und es bringt in der Größe S4 laut Hersteller 19,04 kg auf die Waage. Was sonst noch neu ist, haben wir für euch zusammengefasst.

Was ist neu am Specialized Kenevo SL 2 2024 ?

Der hauseigene Specialized SL 1.2-Motor mit 320 Watt, der auch schon im neuen Specialized Levo SL verbaut wurde, das im Mai 2023 vorgestellt und mit komplett neuem Rahmen kam, ist auch im neuen Turbo Kenevo SL 2 wiederzufinden. Damit steigern die Amerikaner die Leistung des Kenevo zum Vorgänger laut Datenblatt um 33 Prozent. Am bekannten 320-Wh-Akku hat sich zwar auch am neuen Kenevo SL 2 nichts geändert, aber mit einer Drehmomentsteigerung von ehemals 35 auf jetzt 50 Nm sollten Hindernisse erheblich einfacher zu überqueren sein. Zumindest in der Theorie und auf dem Papier.
Wie bisher kann gegen Aufpreis der Specialized Range-Extender erworben werden, der das Gewicht zwar noch weiter erhöht, aber im Gegenzug für längere Ausfahrten zusätzliche Reichweite generiert.

Neue Spec-Features am Light-E-MTB

Das Specialized Kenevo SL der ersten Generation war bereits mit dem SRAM UDH-Schaltauge kompatibel, das überarbeitete Kenevo SL macht aber nun erst vollen Gebrauch davon. Wie nicht anders zu erwarten, statten die Kalifornier ihr Top-Modell des Kenevo SL 2 mit der neuen SRAM Transmission XX1-Schaltung aus, die nur mit UDH-fähigen Rahmen kompatibel ist. Das Cockpit am Turbo Kenevo SL 2021 war schon in unserem Test vorbildlich aufgeräumt, das Spec-Update mit dem Einsatz der SRAM Code Stealth Ultimate-Bremsen verstärkt diesen Effekt zusätzlich. Die Fahrwerks-Ausstattung hat sich auf dem Papier nicht geändert, basiert aber jetzt auf der aktuellen 2024er-Modellpalette. Somit erhält das E-MTB aus dem Hause Specialized nur im Detail technische Updates. Natürlich auch nicht unwichtig – neue Farben!

Good news : Das Turbo Kenevo SL 2 2024 ist im Vergleich zu seinem Vorgänger sogar „günstiger” und schont den Geldbeutel ein wenig. Mit 13.500 € Neupreis ist das Turbo Kenevo SL 2 immer noch preiswerter als das Kenevo SL aus dem Jahr 2021, was zu Hochzeiten satte 15.000 € kostete. Somit ist der Neuling sogar um 1.500 € bzw. 10 % preiswerter als sein Vorgänger.

Einzige Kritik ist das auf dem Papier noch immer nicht behobene Problem der geringen Einstecktiefe der Sattelstütze, was sich aufgrund der Geometrie-Daten vermuten lässt.

Die neuen Specialized Kenevo SL 2 2024-Modelle im Überblick

Größe	S2	S3	S4	S5
Sattelrohr	400 mm	420 mm	440 mm	465 mm
Steuerrohr	105 mm	115 mm	125 mm	135 mm
Lenkwinkel	63,5°	63,5°	63,5°	63,5°
Sitzwinkel	76,0°	76,0°	76,0°	76,0°
Kettenstrebe	447 mm	447 mm	447 mm	447 mm
Tretlagerabsenkung	25 mm	25 mm	25 mm	25 mm
Radstand	1.228 mm	1.258 mm	1.287 mm	1.316 mm
Reach	435 mm	460 mm	485 mm	510 mm
Stack	618 mm	626 mm	635 mm	644 mm

Fazit zum neuen Kenevo SL 2

Insgesamt ist das neue Specialized Kenevo SL 2 eher ein Kenevo SL 1.5. Der Rahmen ist nahezu identisch zum Vorgänger, die Ausstattung wurde auf das aktuelle Modelljahr upgedatet. Der größte Unterschied liegt im Upgrade auf den neuen SL 1.2-Motor. Ob sich das neue Kenevo SL 2 durch mehr Motor-Power auch als besseres Light-E-MTB für die gelegentliche Kletterpartie eignet oder ob es weiterhin nur bergab seine Stärken ausspielt, verraten wir euch, sobald wir es getestet haben. Durch den kleinen Rabatt auf 13.500 € ist es immerhin etwas „erschwinglicher“ geworden ;).

Mehr Infos: specialized.com

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Words: Benedikt Schmidt Photos: Specialized